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    之所以是举手之劳，那完全是因为杨辉此次巴西之行本意也是有帮着推销C320运输机的意思，现在德国自己也有来参与推销的话，肯定就显得是更加容易一些。

    “先说说，你们同巴西接触到了什么地步，我这里清楚了情况之后，也好配合着拿出方案来一起推销，毕竟我们中航西南还是在这个项目中占有很大的份额。”

    对于C320运输机的推销，就巴航这边是绝对不成问题，毕竟这巴西自己本身就有这些类似的需求，要不然上一位面也不会开发出C390这样的一款运输机来。

    唯一还有些不清楚的，大概就是看这时候的巴西对运输机的定位中有没有德国所要的变.态的推重比要求，也就是野战短距离运输！

    这些情况杨辉还暂时不得而知，但是完全不妨碍杨辉沟通了解一下，万一就推销出一笔大订单来，那到时候就再好不过。

    然而回应杨辉的，却并非是什么好消息：“我们确实是去同巴西接触了，因为按照我们的估计，巴西现在服役的C130运输机再有十年左右就要退役，以后我们的飞机定型生产的时候刚好可以交付他们接着使用，但是我感觉这个项目好像并不被巴西看好，他们因该是有一些其它的想法之类的。”

    这话给说的，杨辉听过之后才是心里草泥马狂奔而过，好歹人家巴西也是有一家还算强大的航空制造企业，而研制一款战术运输机对于巴航来说不管是从技术上，还是说要从打响知名度而言。

    这些都是非常有帮助的，上一位面的巴航最后执意开发C390运输机项目，也未必也是没有这方面的考虑，那么就现在看来，要把巴西拉上C320运输机项目，还是需要费一些力气的。(未完待续。)

    　　


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