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    但是在中国这个就不是很适合了，毕竟国情不同，中国人买车那就是要图一个大空间，毕竟一辆小轿车坐满人的情况都是比较多的。

    所以大鹏汽车只要切中了国人的喜好点，那么推出一款轴距非常大，车内空间也比同级对手强，外观内饰也大大超过合资品牌的国产紧凑型轿车，火起来的可能性就非常大了。

    当然定价也要合理才行，而大鹏汽车的领派走的是中端路线，所以价格也不能太便宜，自然还要与那些自主品牌紧凑型轿车拉开距离，正好就切中在自主品牌轿车与合资品牌中间，那就是最好的定价。

    比如速腾卖13万到18万，奇瑞a3卖7万到10万，那么领派紧凑型轿车可以卖10到15万，这是完全没问题的，因为领派紧凑型轿车在空间和外观，尺寸方面是全面碾压这两款车的，甚至它们都可以不算同级竞争对手。

    在这个时代，那些合资品牌也好，自主品牌也好，似乎都没有意识到大空间有多重要。

    正好大鹏汽车就能够满足国人的需求，那么又何愁卖不好呢？

    林鹏又道：“我想等我们的凌动和领派三款车做出来以后，也应该要用实力来证明它们的性能，我想到时候咱们可以去征战汽车拉力赛，这是一个很好的办法，虽然花的钱可能也不少，但是这个投入是值得的。”

    林东一听就乐道：“好啊，汽车拉力赛这个有意思，我也了解过了，确实比较烧钱，但是我觉得也值得，只要我们上市成功，融到足够的资金，这些都不是问题。”

    林鹏当然记得长骋汽车就是在二零一零年开始参加喀尔拉力赛，并且连续五届参赛，又连续两个赛季获得第六名，这也是中国车队的历史最好成绩了。


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