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    在林鹏的设想当中，中国空军也需要建立像m国那样的三级甚至是四级运输体系，那就是一百吨级的中型战术运输机，一百五十吨级的大型战术运输机，三百吨级战略运输机，四百吨级战略运输机。

    现在三百吨级的运三零已经在试飞当中，一百吨级中运和一百五十吨大运自然也可以提上日程了，至于四百吨级战略运输机还需时日，并且目前来说中国空军对四百吨级战略运输机的需求也没有那么迫切。

    林鹏倒是不太担心a400m在国际中型运输机市场上会有多大的作为，因为它太贵了，而且这家伙潜在的问题也不少，只是现在还没有暴露出来。

    林鹏记得曾有一架新出厂的a400m运输机在首飞中就坠毁在希班牙塞维力亚，场面十分惨烈。这起事故拉开了a400m发动机缺陷门的大幕。

    后来在2016年空客公司又确认a400m的发动机减速齿轮存在重大制造缺陷。

    甚至于后来，牛牛空军的二十架a400m仅能保持两架的出动能力，被戏称为牛牛空军的机库皇后，牛牛空军的地勤更是把这一条灰熊称为一条狗，a400m的正式绰号叫做灰熊。

    事实上运十三中型运输机，与a400m倒构不成真正意义上的竞争对手，倒是运十五双发涡扇大型军用运输机，与a400m会在一定程度上形成竞争关系。

    因为运十五双发涡扇大型军用运输机的吨位与a400m更为接近，并且二者的价格也是基本上在一个区间。

    当然这就要看客户怎么选择了，运十五定位就是大型战术运输机，它的最大起飞重量超过一百五十吨，最大载重达到五十吨，这就要比a400m高了一个级别了。


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