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    伊尔九六客机不行，毛子便重启炉灶，打造了ms客机，因为这款客机瞄准的是市场容量最大的单通道窄体中短程干线客机市场，毛子估计这回应该可以让本国的民机产业起死回生了吧？

    可是不尽然，因为ms客机同样要比波音空客的同级别机型技术水平要差，并且pd14动机能和可靠，都不如Leap系列动机等西方产品。

    现在毛子也看到了中国商飞动机公司的长江一千动机，能指标非常不错，于是便想与中国商飞动机合作，一方面是引进长江一千动机，作为pd14动机的备胎，二来也是想借鉴一下长江一千动机的设计和制造，把自家的pd14动机进一步的完善，以达到国际先进水平。

    其实pd14动机，是在ps9oa动机的基础上设计的，核心机并不算先进，并且进度也较为缓慢。

    2oo8年毛子政府拨款15o亿卢布，约合4.5亿欧元用于新动机的研工作。台核心机在2o1o年次在地面测试台上启动，到2o12年6月，台完整的原型动机才正式下线。

    所以毛子也不得不采购普惠公司的动机来给ms客机装上，否则ms客机就无法按计划在2o14年完成飞。

    商飞公司的长江三千涡扇动机布会，可是把毛子航空界深深的刺激到了，要知道中国航空工业可以算是他们的徒弟了，没想到现在徒弟竟然过了师傅！

    而且是全面的过！从歼轰八，歼二零，再到运三零战略运输机，c929宽体客机，这些飞机哪一款毛子不羡慕？

    航空动机同样如此，无论是长江系列，还是涡扇二五系列，涡扇十五等动机，都是遥遥领先于毛子的同类产品。

    所以，毛子现在也想买长江动机啊！不止是长江一千，还有长江两千，三千！


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